首先，在起降时打开遮光板主要是出于安全考虑。因为飞机事故大多发生在起降阶段。万一飞机起火或在水上迫其次就是跟天气有关了。飞机起飞后，在爬升阶段很容易遇到气流，或者其他异常天气。而为了确保飞行安全，一般飞机也会选择在上空盘旋，等到天气稳定后在继续爬升。其实，不光是飞机
其一、飞机跑道方向是固定的，但飞机却是从四面八方接近机场的，而且要按照空中交通管制中心规定的下滑线进近着陆，所以有些飞机就先必须围场转圈，待调整好方向后按照秩序进场。第二是飞机余油比较多，飞机降落时如果剩余的油料太多降落时会有危险，所以一般快降落时发现飞机余油比较多的时候就会盘旋来耗油。这是最常见的两个
当飞机起飞与下降时，周围的空气压力骤然改变，耳道的气压是跟周围压力一起改变，而耳朵鼓室内的压力还来不及调整，耳膜两边就产生了压力差。内外气压失去平衡，从所以在原地转几圈，可以理解为“刹车等候”。那什么情况下，飞机需要转圈后才能降落呢？第一种情况，空域饱和。一个空域所能容纳的飞机有限，当空域饱和之后，其他即
原因就是该阶段飞行员需要处理各种突发情况，并时刻关注飞机航向和高度，不能出现一点偏差。因此，对于飞行员，每一次起飞和降落都是一次巨大的考验。3) 鸟撞低2、飞机油太满如果飞机在飞行过程中因为种种原因拖延，导致飞机油耗空了，进行空中加油，或者飞机满油状态起飞降落，而如果油量太多的话，降落会发生危险，这时候就需要盘踞在天空盘旋
?▽? 有多种原因1.目的地机场前方降落飞机较多，盘旋等待降落2.目的地机场有可控情况，短时间可以恢复，暂时盘旋3.目的地天气情况复杂，观察变化，决定是否降落4.跑1. 方便调整降落角度。飞机通过转弯来控制其下降的速度和角度，以保持适当的降落角度，从而更加平稳地着陆
