大小循环缺一不可为了又快又稳的控制发动机水温，设计师巧妙的为发动机冷却系统设计了2种冷却循环方式，这就是大循环和小循环。所谓小循环，就是冷却液只在发循环水要怎么做？大循环、小循环又指什么？所谓的热水循环系统，顾名思义，就是热水可以进行循环，热水可以重新回到热水器里加热。热水重新回到热水器里加热，那么水管里的热水就不会冷
2、冷却系统的大循环和小循环分别指什么？大循环：发动机水温高于86℃时，旁通阀关闭，节温器主阀门打开，冷却液从主阀门全部流进散热器进行散热，水温会迅速降低，然后冷却液再由小循环是指冷却水仅在引擎内循环，而大循环则是冷却水在引擎与热交换器(水箱) 间循环。为什么要有大循环与小循环呢？主要是因为引擎在冷车时温度低，此时少量的冷却水在引擎
简单来说，小循环就是冷却液只在发动机内部的水道进行循环，大循环则是冷却液循环过程中要经过发动机外部的散热器，也就是水箱。两种循环模式的切换是通过节温器来完成的。当节温器关节温器：控制发动机冷却液大小循环的一种装置，可以简单理解成为一个阀体。根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的
以下就是冷却系统大循环和小循环的意思：1、当冷却水的温度高于86度的时候，节温器主阀门全开，侧阀门全关闭，冷却水全部流入散热器；2、此时冷却强度大，促使水大循环和小循环，指的是发动机冷却系统的两种工作模式。小循环是指冷却水流出机体后，大部分不流经水箱散热冷却，而再进入机体冷却发动机的过程。大循环是指冷却
大循环是为了不让水温过高从而保护发动机温度过高会使水管膨胀如果一直膨胀那么就炸掉了车就不可以汽车冷却系统的大小循环是：1、大循环是水箱里的水和发动机里的水一块循环。大循环：水泵→分水管→气缸体水套→气缸盖水套→节
