循环水要怎么做？大循环、小循环又指什么？所谓的热水循环系统，顾名思义，就是热水可以进行循环，热水可以重新回到热水器里加热。热水重新回到热水器里加热，那么水管里的热水就不会冷大循环是为了不让水温过高从而保护发动机温度过高会使水管膨胀如果一直膨胀那么就炸掉了车就不可以
发动机冷却系统大小循环的路径：1、小循环：当冷却液温度低于80℃时，石蜡成固态，弹簧将阀门压在座上，阀门关闭，发动机大循环和小循环的途径什么时候采用小循环呢？在车辆冷车刚起动时，为了让防冻液温度尽快达到理想的工作温度(90℃左右),发动机采用小循环模式，防冻液只在发动机内部水道内循环
╯＾╰ 汽车发动机冷却系统由散热器、软管、水泵、电子扇、节温器、副水壶、缸体和缸盖中的冷却水套及其附属装置等组成。冷却液在冷却系统内的循环流动路线有两条，也就是我们俗称的大循环大循环是水箱里的水和发动机里的水一块循环。小循环是发动机内水通过水泵循环，水箱里的水不循环。大循环：水泵→分水管→气缸体水套→气缸盖水套→节温器→散热器
大循环：发动机水温高于86℃时，旁通阀关闭，节温器主阀门打开，冷却液从主阀门全部流进散热器进行散热，水温会迅速降低，然后冷却液再由水泵送入气缸体水套。小循环：发动机水温低于76℃大循环和小循环分别指：大循环是指冷却水流出机体后，全部经过水箱散热冷却后，再进入机体冷却发动机的过程；小循环是指冷却水流出机体后，大部分不流经水箱散热冷却，而再进入机体
发动机冷却系统大、小循环冷却液的流动路径3360小循环冷却液的流动路径是冷却液从旁通口流入空的散热器进水管，而不是流入散热器；大循环冷却液的流动路径是冷却所谓大循环和小循环，指的是发动机冷却系统的两种工作模式。如下图所示，小循环就是冷却液只在发动机内部的水道进行循环，大循环则是冷却液循环过程中要经过发动机外部的散热器，也就
