如果节温器没有坏，只要看一会水温是否上来，发动机出水管是否有水流出来。你能感觉到水流过管道。如果感觉不到，是水泵或发动机水循环堵塞。这个修理比较麻烦。注意：温控器根据冷却如果节温器没坏，就看水温上来一会发动机出水管有没有水流出，隔着管子就能感觉到水流，如果感觉不到，那就是水泵或者发动机水循环堵塞，这个修就比较麻烦了。判断节温器是
你好，小循环也是都循环的，发动机工作后，水泵就开始正常工作，从水泵出来的水流经发动机缸体，缸盖，还有分水管路流经小水箱，再回到水泵来回循环，当发动机温度当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精制石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。节温器大多数布置在
1、汽车节温器坏了有两个症状1节温器打不开，会发生水温表显示在水温在高温区，但是水箱风扇不转，发动机温度高，容易缺防冻液2汽车节温器不关闭，会发生水温升的慢“大小循环”：节温器可以使冷却水有小循环、大循环和混合循环等三种循环路线：1.小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，气缸盖至散热器的
这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排出冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常不会经过水管。小循环就是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温升高。汽车发动机的水冷系统均为强制水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制
你好，汽车拆掉节温器的话，就没有小循环回来，都是大循环就说你冬天的话，上温度很慢，会油耗很高。所以正常情况下一般不介意把节温器拆掉。所以节温器拆掉的话就1、发动机冷却系统故障导致：由于水温升高，没有蒸汽或冷却液从水箱中溢出；由于发动机的过载驱动；应关闭空调，以减轻发动机的负荷。2、节温器故障：节温器外壳损坏、内部石蜡泄漏或节温器
