＞▂＜ 1)悬架系统的设计输入及要求2)系统的选型策略的制定二、减振器的设计开发1、功能、结构与原理2、标准化设计与验证1)减振器的整车设计输入及要求2)减振器的系列化定义及选型策平衡悬架结构原理平衡悬架由两个纵向倒挂式弧形钢板弹簧组成。钢板弹簧两端搭在车桥上，承受垂直载荷和侧向力，中部可以绕平衡轴转动，平衡轴通过支架固定在车架上。钢板弹
平衡杆的工作原理是：安装在汽车上，提高车身刚性，增强汽车在弯道行驶时的稳定性。过弯时，弯曲内轮的悬架伸长，弯曲外轮的悬架压缩，这样平衡杆就会产生扭力约束。它将在弯曲外轮的悬平衡悬架，主要是调整车辆平衡的作用。原理是一根弹性的扭杆弹簧，在车辆转弯时克服侧倾以达到平衡车身。若将两个车桥(如三轴汽车的中桥和后桥)装在平衡杆的两端，而将平衡杆中部与车
悬架导向机构和下跳限位块进行接触，这个时候悬架的刚度由限位块刚度和弹簧刚度构成，其悬架刚度较大；在平衡悬架结构原理.ppt,第1页，共22页，2022年，5月20日，13点42分，星期三1)缓和、抑制由不平路面引起的振动和冲击，保证乘员乘坐舒适和所运货物完好。2)除传递汽车垂直力以外，还传递其
扭力梁悬架是汽车后悬挂装置类型的一种，在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。其工作原理是将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动在基座前端，和叶片弹簧后端，分别固定一个转轴，转轴上安装有轮架，每个轮架固定两个小直径负重轮，这样就构成了维克斯平衡悬挂。工作原理是这样的，由于两组小直径的负重轮共用一组弹簧
